Ստանդարտ վերելակի պարան
Ապրանքի մասին տեղեկատվություն:
Բարձրացնող պարաններ
Բարձր վերելակների գալուստով և մեքենայի արագության բարձրացմամբ, վերելակների դիզայներներն ու արտադրողները հաճախ ընտրում են ավելի բարձր ամրության բարձրացնող պարան:Պողպատի դասակարգումը (քաշում, լրացուցիչ բարձր ամրության ձգում) կախված է բազմաթիվ գործոններից, որոնցից ամենակարևորը բեռնվածքի պահանջներն են և մեքենայի արագությունը:Միշտ չէ, որ ձեռնտու է օգտագործել EHS ձգողական պարան, որտեղ ձգումը բավարար կլինի:Ցածր ածխածնային մետաղալարը, որն օգտագործվում է ձգողական կարգի մետաղալարերի վրա, կարող է ապահովել հոգնածության ավելի լավ կյանք, քան ավելի բարձր ածխածնային EHS մետաղալարերը:
Թմբուկ և հակակշիռ
Ճոպաններ
Օգտագործեք 8×19 Seale քարշող պողպատե պարաններ թմբուկի և հակաքաշային պարանների մեծ մասի համար:Եթե գոյություն ունեցող վերելակի թմբուկը և թմբուկը ավելի փափուկ են, քան պահանջվում է քարշող պողպատի համար, կարելի է հաշվի առնել երկաթե պարանների օգտագործումը:
Փոխհատուցող պարաններ
8×25 Filler Wire քարշող պողպատե պարանները ապահովում են ավելի երկար և ավելի խնայող ծառայություն:Առկա կայանքների համար, որոնք պահանջում են երկաթ, WW-ն առաջարկում է 8×25 Filler Wire:
Նահանգապետ Ռոփս
Օգտագործեք 8-շղթան ձգող պողպատե կառավարիչ պարան ավելի երկար ծառայության ժամկետի համար, եթե երկաթը նշված չէ:Համոզվեք, որ փոխարինող կառավարիչ պարանները համապատասխանում են վերելակի արտադրողի բնութագրերին:
Պողպատի քիմիա:
Փափուկ, միջին և կոշտ առաձգական դասարանների արտադրության համար օգտագործվում է պողպատի դասակարգերի և ջերմային մշակման գործընթացների համադրություն:Ստորև բերված աղյուսակը ցույց է տալիս միայն օգտագործված պողպատի քիմիական նյութերը:
| Առաձգական աստիճան | % Ածխածին | % Ֆոսֆոր | % Մանգան | % Սիլիկոն | % ծծումբ |
| Ստանդարտ | 0,45~0,50 | 0,032 | 0,5 ~ 1,00 | 0,10~0,34 | 0,041 |
| Բարձր | 0,59~0,63 | 0,035 | 0,5 ~ 1,10 | 0,10~0,35 | 0,045 |
| Էքստրա-Բարձր | 0,65~0,83 | 0,035 | 0,5 ~ 1,10 | 0,10~0,35 | 0,045 |
Որակի հսկողություն:
Մենք օգտագործում ենք ընդհանուր որակի վերահսկման համակարգ:Հումքի յուրաքանչյուր կտոր;կիսաֆաբրիկատները և պատրաստի արտադրանքը փորձարկվում և գրանցվում են ֆայլում:Հետագծման ռեկորդը օգտագործվում է վերջնական արտադրանքից մինչև հումքի պողպատի առաջին մեկնարկային գործարանները:
SGS-ի նման երրորդ մասը հասանելի է առաքումից առաջ թեստային հսկողության համար:
Փաթեթավորում:
1) Բոլոր ապրանքները փաթեթավորված են ծովային պիտանի փաթեթավորմամբ:
2) փաթեթավորման համար հաճախորդի հատուկ պահանջը կարող է բավարարվել:
3) օդային բեռնափոխադրումներ.Առկա են ծովային և բեռնատար բեռնափոխադրումներ:
Արհեստ:
Հաղորդալարերի կառուցվածքը 8*19S+NF է, իսկ մետաղալարերի սպեցիֆիկացիան՝ 13 մմ։Եթե դա վերելակի ճոպան է, ապա այն պետք է իրականացնի վերելակի մետաղալարերի ստանդարտ GB8903-2005:Եթե դա մեխանիկական պարան է, ապա այն պետք է կիրառի ընդհանուր նշանակության մետաղալարերի ստանդարտ GB/T20118-2006 կամ կարևոր նշանակության մետաղական պարանների ազգային ստանդարտ GB8918-2006;
8*19S+NF-13մմ վերելակի ճոպանի արտադրության գործընթացն այն է, որ նախ պողպատե մետաղալարն ունի 8 թել, մեկ բաժնետոմսի 19 մետաղալար, պողպատե լարերի դասավորությունը 1+9+9 է, իսկ տրամագիծը. պողպատե մետաղալարով պարան 13 մմ է, այնպես որ մենք կարող ենք որոշել պողպատե մետաղալարերի չափը:Շղթայի տրամագիծը 3,47 մմ է, պարանի ներքին և արտաքին շերտերը՝ 0,85 մմ, ներքին շերտը՝ 0,5 մմ, իսկ կենտրոնական մետաղալարը՝ 1,0 մմ։Պողպատե մետաղալարը պետք է համապատասխանի YB/T5918-2004 ստանդարտին, և պահանջվում է պողպատե մետաղալարի ոլորման և ճկման կատարումը:
Վերելակային մետաղալարերի տեխնոլոգիայի մշակման ուղղություն. Մանգանային մաշվածության դիմացկուն ֆոսֆատապատ վերելակային մետաղալարը հարթ վերելակ պարանի արդիականացված արտադրանք է, որը ներկայացնում է բարձր արդյունավետությամբ մետաղալարերի արտադրության տեխնոլոգիայի զարգացման ուղղությունը և ունի կիրառման լայն հեռանկարներ:
